Доработки после IMMO OFF
Инструкции по доработке автомобиля после программного отключения иммобилайзера. Что нужно сделать, чтобы всё работало правильно.
Nissan / Infiniti
Hitachi SH705x
Nissan Qashqai, X-Trail, Juke, Note, Tiida, Pathfinder, Navara, Murano, Teana, Almera, Sentra, Patrol; Infiniti FX, EX, G, M, QX
Проблема
После программного отключения иммобилайзера в ЭБУ на процессорах Hitachi SH705x (серии SH7055, SH7058, SH7059 и др.) блок управления перестаёт выдавать разрешение на запуск стартера. Двигатель не крутится при повороте ключа в положение «старт», хотя топливный насос включается и зажигание активно.
Причина
Штатно сигнал разрешения стартера проходит через блок BCM (Body Control Module), который связан с иммобилайзером. Когда ЭБУ больше не обменивается данными с иммобилайзером, BCM не получает подтверждение авторизации и блокирует цепь реле стартера.
1
Вариант 1: Соединение проводов на разъёме BCM
Найдите блок BCM (обычно расположен под рулевой колонкой или за бардачком). На его разъёме необходимо соединить перемычкой два провода, отвечающих за цепь разрешения стартера. Это подаёт постоянный сигнал «разрешено» на реле стартера, минуя проверку иммобилайзера.
Схема соединения проводов на разъёме BCM
2
Вариант 2: Замыкание контактов реле стартера
Альтернативный способ — замкнуть управляющие контакты реле стартера напрямую. Реле расположено в монтажном блоке под капотом. Перемычка ставится между управляющим контактом реле и проводом зажигания, чтобы стартер получал питание непосредственно от замка зажигания.
Схема замыкания контактов реле стартера
Примечание
После установки перемычки стартер будет работать штатно. Центральный замок, штатная сигнализация, стеклоподъёмники и прочие функции BCM продолжают работать без изменений. Рекомендуется использовать провод сечением не менее 0,5 мм² и качественные клеммы.
Chevrolet
Delphi MR140 / HV240 (блок Smart)
Chevrolet Lacetti, Aveo, Cruze, Spark; Daewoo Gentra, Nexia R3
Проблема
На автомобилях с ЭБУ Delphi MR140 / HV240 после программного отключения иммобилайзера необходимо доработать блок Smart (блок управления электропакетом). Без этого блок Smart продолжает блокировать запуск двигателя, так как не получает подтверждение авторизации ключа от иммобилайзера.
Причина
Блок Smart выполняет роль посредника между замком зажигания и ЭБУ. Он управляет реле стартера и проверяет авторизацию ключа через иммобилайзер. После отключения IMMO в прошивке ЭБУ больше не требует авторизации, но блок Smart по-прежнему ожидает сигнал и блокирует цепь стартера.
1
Доработка блока Smart
Необходимо отключить проверку иммобилайзера в блоке Smart. Для этого на разъёме блока Smart замыкаются контакты цепи разрешения стартера — перемычка подаёт постоянный сигнал на реле стартера, минуя проверку авторизации ключа. Блок Smart расположен в салоне, обычно под панелью приборов со стороны водителя.
Схема доработки блока Smart для MR140 / HV240
Примечание
После доработки блока Smart стартер будет работать штатно при повороте ключа. Центральный замок, стеклоподъёмники и остальные функции электропакета продолжают работать без изменений.
УАЗ
Bosch ME17.9.7 / ME17.9.71
УАЗ Патриот, Хантер, Профи, Карго (двигатели ЗМЗ-409)
Проблема
На автомобилях УАЗ с двигателями ЗМЗ-409 и ЭБУ Bosch ME17.9.7 / ME17.9.71 после отключения иммобилайзера дополнительных доработок проводки обычно не требуется.
Причина
На УАЗ связь ЭБУ и иммобилайзера осуществляется по шине CAN. После программного отключения IMMO в прошивке блок управления игнорирует отсутствие ответа от иммобилайзера и разрешает запуск. Стартер управляется напрямую от замка зажигания.
1
Проверка работоспособности
После прошивки файлом с IMMO OFF убедитесь, что двигатель запускается штатно. Значок иммобилайзера на панели приборов может продолжать мигать — это нормально, так как приборная панель по-прежнему не получает подтверждение от ЭБУ. На работу двигателя это не влияет. Если значок раздражает — можно заклеить или отключить в приборной панели.
Примечание
Для УАЗ с ЭБУ Bosch ME17.9.7 сервис автоматически пересчитывает контрольную сумму прошивки — в имени файла будет пометка _cs_ok. Загрузку модифицированной прошивки рекомендуется выполнять через PCMflash (модуль 71) по OBD без вскрытия блока.
Toyota / Lexus
Denso GEN1
Toyota Hilux, Land Cruiser Prado, Estima, Crown, Corolla, Camry, RAV4, Hiace; Lexus GX, RX, IS, GS (до 2010 г.в.)
Проблема
На автомобилях Toyota / Lexus с ЭБУ Denso первого поколения после отключения иммобилайзера дополнительных физических доработок обычно не требуется. Однако на некоторых моделях может понадобиться отключение блока транспондера.
Причина
В системах Toyota IMMO блок приёмника транспондера (Transponder Key ECU) расположен на замке зажигания. ЭБУ обменивается с ним данными для авторизации ключа. После программного отключения ЭБУ перестаёт требовать авторизацию. На большинстве моделей стартер управляется независимо от иммобилайзера.
1
Проверка запуска
После заливки модифицированной прошивки попробуйте запустить двигатель обычным ключом (без чипа-транспондера или с любым ключом, подходящим механически). Если двигатель запускается — доработка не нужна. Индикатор иммобилайзера на приборной панели будет мигать — это нормально.
Примечание
Для Toyota с кнопкой Start/Stop (Smart Key System) отключение иммобилайзера в ЭБУ недостаточно — система Smart Key является отдельным контуром. В таких случаях обратитесь в поддержку для подбора решения.
VAG (VW, Audi, Skoda, Seat)
Bosch ME7.x / MED9.x
VW Golf IV/V, Passat B5/B6, Polo, Touareg; Audi A3, A4, A6, TT; Skoda Octavia, Fabia; Seat Leon, Ibiza
Проблема
На автомобилях VAG с ЭБУ Bosch ME7.x и MED9.x после отключения иммобилайзера физических доработок не требуется. Система иммобилайзера VAG (IMMO-2, IMMO-3) работает программно через обмен данными между ЭБУ и приборной панелью по шине K-Line или CAN.
Причина
После записи прошивки с IMMO OFF блок управления перестаёт запрашивать код авторизации у приборной панели. Стартер на автомобилях VAG управляется от замка зажигания через отдельное реле, не зависящее от иммобилайзера.
1
Запуск после прошивки
Установите прошивку с IMMO OFF в ЭБУ. Двигатель должен запуститься любым ключом, подходящим механически к замку зажигания. Индикатор иммобилайзера на приборной панели будет мигать — это штатное поведение, на работу двигателя не влияет. Для отключения индикатора необходимо адаптировать приборную панель через VCDS / VAG-COM.
Примечание
На автомобилях VAG с системой IMMO-4 (KESSY, система бесключевого доступа) программное отключение иммобилайзера в ЭБУ может быть недостаточным. Рекомендуется обращаться в поддержку.